系统介绍：

　　停车场诱导系统包括大型停车场停车智能引导系统与城市停车诱导系统，它是以多级信 息发布为载体，实时地提供停车场(库)的位置、车位数、空满状态等信息，指引驾驶员停车的系统。在交警、交委、城管等政府职能部门指导下，充分利用物联网 技术，采集城市占道及非占道停车信息，并通过多级匕三D停车诱导屏、手机及车载GIS/GPS、语音、短信、网站等方式，向广大机动车驾驶人提供停车诱导 信息服务。

　　它对于调节停车需求在时间和空间分布上的不均匀、提高停车设施使用率、减少由于寻找停车场而产生的道路交通、减少为了停车造成的等待时间、提高整个交通系统的效率、改善停车场的经营条件以及增加商业区域的经济活力等方面均有重要的作用。

　　智能停车与诱导系统。智能停车与诱导系统可提高驾驶员停车的效率，减少因停车难而导致的交通拥堵、能源消耗的问题，包括两方面内容:一是对出行市民发布相关停车场、停车位、停车路线指引的信息，引导驾驶员抵达指定的停车区域;二是停车的电子化管理，实现停车位的预定、识别、自动计时收费等。

系统建设意义：

系统特点：

中兴智能交通停车诱导产品具备停车、路况、交通管理等信息的采集、处理、发布能力，可面向停车诱导、交通诱导、交通信息服务等领域推广：

·实现对停车场空位信息、交通路况等信息采集；

·基于GIS地图和图形化界面实现停车场、泊位和道路的统一管理；

·数据中心实现停车泊位计算、路况分析、统计分析；

停车位状态、路况信息发布到各级诱导信息屏及接收终端：

·支持手动、自动、审核、群发的信息发布方式；

·支持点阵、光带、LED等多种诱导屏和手机、PDA、门户；

·网站形式的信息发布和查阅；

·提供停车、路况、管制、违章等信息的文字、图形、图像动画等多种形式发布；

·针对个体提供个性化的增值服务，如车位预订系统、重点车辆诱导服务。

系统采用了“大平台”的设计思路，模块间采用松散耦合设计、对外部系统预留了基于WEB服务协议的标准数据访问接口和数据写入接口，既可以作为独立的诱导系统，又可作为其他综合业务系统的子系统， 未来可针对以下领域进行扩展：

·交通管理方向：系统自身设计时已具备了多种诱导屏的发布能力，可以作为交通管控系统的一部分，实现交通综合诱导和信息发布功能；

·信息服务方向：通过门户网站、手机、车载导航等多种渠道对公众提供停车相关信息，达到事先主动选择出行线路的目标。