一．方案提出背景

政府机关作为为人民群众和企事业单位服务的重要政府职能部门，属于重点安全防范单位之一，因其本身的特殊性、档案文件库的严密性、出入人员复杂、重要设施繁多、分布范围广泛等特点，同时为了更好的满足为广大市民提供各类行政咨询和服务，创建更加和谐的社会主义社会，政府机关的安全防范工作显得尤为重要。

创通远距离不停车刷卡系统方案，是在充分调查并分析当今政府机关实际面临的种种挑战后，通过自身研发并集合行业优势产品而成，而且可满足用户实际需求进行功能定制。

二、推荐使用的系统

创通智能非接触式3G远距离读写系统，系统采用双卡读卡模式，远距离卡可以感应的距离范围在3-15米可调。我们的系统可以同时实现IC、ID卡远距离读卡，就是说只要把已经授权的ID或IC卡插入我们的多功能卡卡槽内，就可以读出ID卡或IC卡的卡号，然后通过远距离发送机制发送卡号给读卡器接收。系统可以在不动任何设备、不需重新授权卡的基础上给以前的近距离系统升级。

该套系统主要由以下几个部分组成。

入口控制部分：车辆检测器、入口远距离读卡设备

出口控制部分：车辆检测器、出口远距离读卡设备

管理中心：电脑、485卡、管理软件、卡片发行器、临时卡读写器等

图像对比系统：摄像机、视频捕捉卡等（选配）

三、推荐理由

远距离读卡基于Radio Frequency Identification(英文缩写RFID)技术的远距离识别系统，RFID无线射频识别是一种非接触自动识别技术，实现对静止或移动的物体或人员的自动识别。目前市场上的远距离读卡设备均无法做到在读卡方向性、车内隔窗读卡和读卡稳定性、车辆防盗功能上全面兼容。或者是无法突破车辆挡风玻璃的障碍，导致读不到卡、下雨天读卡淋湿手臂，或者是能够实现前述条件但在读卡方向性、车辆防盗上又无法控制到位，导致误读卡、误开闸、车辆被盗。综上所述，我们建议采用3G远距离读卡设备，采用双卡读卡模式。当车辆靠近读卡设备3-15米范围内时，车主所持的卡与远距离读卡天线建立通讯，完成各种信息和数据的交换。车主无须停车刷卡或验单，在车辆行进中即可完成对车辆的检验和放行。同时，如果车主将卡片从卡座上取出，别人将卡片插入到卡座上将不会被系统识别，不可能将自己的车开离车场。这样即保证了车辆通过的快速、方便，又杜绝了车辆被盗的事件发生。

四、工作流程

在每天交接班时，值班人员用自己的管理卡开机，系统自行记录值班人员的上班时间，自行检测各个设备的正常情况，如系统有问题，可通过电脑提示值班人员系统故障，以便于工程师排除故障。

1.进场

固定车辆：用户开车到入口远距离读写设备的有效范围内自动完成读卡，同时安装于入口的车牌自动识别仪识别出来车的车牌号码，系统将自动对来车的车牌号码与卡内登记的车牌号码进行比对，如若一致，将卡内的信息跳出对话框提醒门卫，同时此信息会存入电脑。车主无需停车就可以直接进入场内。 如若不一致，系统将驱动值班内声光报警设备，提示门卫。

非固定车辆：当车主开至入口处，车辆检测器检测到有车，系统将驱动值班内声光报警设备，提示值班人员有非VIP卡车辆进入。

                                 车辆入场流程

2.出场

固定车辆：用户开车到出口远距离读写设备有效范围自动完成读卡，同时安装于出口的车牌自动识别仪识别出来车的车牌号码，系统将自动对来车的车牌号码与卡内登记的车牌号码进行比对，如若一致，将卡内的信息跳出对话框提醒门卫，同时此信息会存入电脑。车主无需停车就可以直接驶出车场。如若不一致，系统将驱动值班内声光报警设备，提示门卫。并且读卡的同时所读卡的信息将跳出对话框提醒门卫。

五、远距离读写系统功能优势

采用先进的第三代射频读卡技术，读卡速度80码、读卡距离15米以上；

读卡距离不受各类车型的防爆膜以及天气的变化（如雷雨、多雾等恶劣天气）所影响；

彻底解决读卡方向问题，有严格60°角度定位，无全向干扰问题；

3G卡持有者通过率达99.9％以上，误读率≈零；
　　A）在出入口感应区内，当前一辆车无3G卡，后一辆车3G卡时，不会误读开闸；
　　B）双向两辆车同时进出时，不会出现误读；
　　C）可做到持卡者携带卡片步行通过感应区域时无误读；

 毫瓦级超低发射功率，远低于国际认可的辐射限值，电磁波辐射不影响人体健康；

 具备良好的抗强电、抗磁场等抗干扰性；

 先进的防碰撞技术、支持多卡读写，采用跳频识别技术，多个设备互不干扰；

 有室内和室外2种工作模式；

 双卡号读卡开闸，防盗车。

卡座与用户卡片（用户卡可为IC/ID/EM卡）绑定，只有卡座与用户卡片授权号对应时方可开启出入口道闸。如果车主将卡片从卡座上取出，别人将卡片插入到卡座上将不会被系统识别，不可能将自己的车开离车场。

? 支持维根26/485方式与上位机通讯；

? 卡号上传给上位机时间可调；

? 模块化设计、故障自诊功能，安装、调试、维护简单方便，易于更换及检修；

? 2年内零维护，无信号衰减问题。

                                主要设备功能特点及技术参数

一、车辆检测器

车辆检测器装于控道闸控制板上，体积小，安装简易（直接插入即可），它采用了先进的数模转化技术，抗干扰能力强，不怕任何恶劣环境；它含内置式灵敏度调节，通过面板上的拨码开关，还能检测高底盘大卡车或拖挂车；它具有独特的防砸车功能，还具有检测车辆计数等功能；外置车辆检测显示，使维护工作人员一目了然，便于适当调整。

1.车辆检测器功能特点

★ 检测车辆，有车方可取临时卡、读卡（固定车）；

★ 记录出、入场车辆数；

★ 控制道闸的自动降落，全功能逻辑判断；确保不发生误动作，防止砸车现象；

★ 以数字量逻辑判断代替传统的模拟量开关判断，确保判断的准确性；

★ 全天候性能设计,排除外界环境变化对系统的影响(天气、使用时间变化等)；

★ 感应灵敏度可灵活调节，在检测器上有一拨码开关可供调节，亦确保客户对不同车辆的判别要求；

★ 快速反应设计，适应大车流量的运行系统；

★ 智能逻辑判断，确保各类复杂组合的判断。

2.主要技术参数

二、远距离读卡设备

读卡系统采用高科技先进技术，运用远距离定向模块和RFID技术实现远距离开启道闸系统。将有源电子标签放在车内前挡风玻璃内，在距道闸系统3-15米（根据现场调节读卡距离）时系统接收讯号道闸自动开启，大大减少了停车排队开窗刷卡之弊病。即节省了无谓的汽车耗油（每年每辆车节油约60升）又减少车辆出入高峰时堵车排队、浪费资源现象。有源电子标签平时处于休眠状态，只有通过读卡区域才工作，毫瓦级超低发射功率，远低于国际认可的辐射限值，确保人们享受健康的现代化高科技环境。此产品不仅能用于车辆进出控制，同时还能用于人员进出控制。 产品多种数据接口能够非常简单和快捷与系统集成商的系统进行整合。

1.远距离卡

此卡可以兼容ID或IC卡，意思是说只要把已经授权的ID或IC卡插入我们的多功能卡卡槽内，就可以读出ID卡或IC卡的卡号，然后通过远距离发送机制发送卡号给读卡器接收。系统可以在不动任何设备、不需重新授权卡的基础上给以前的近距离系统升级。

2.主要设备参数

远距离读卡设备

远距离卡

三、车牌自动识别设备

2、系统构成

2．1创通智能“识别眼”的硬件技术构成

创通智能“识别眼”硬件基于两大关键技术：光电耦合器件和数字信号处理器。其中光电耦合器件用于采集车辆图像，数字信号处理器用于运行算法。

为了获得质量出众的采集图像，创通智能“识别眼”摄像模块摈弃了通常的CCD外围电路，针对创通智能“识别眼”的应用需求专门设计了优化电路，以保证创通智能“识别眼”拍摄图片的质量。数字信号处理器（DSP）是针对数字信号处理算法的特性而专门设计的运算芯片，特别适用于嵌入式的应用，有以下重要特点：

l 具有相对同等级的通用运算处理器更高的性能

l 具有很高的稳定性、可靠性和很低的功耗

l 系统易于实现防水、防潮、温控、调光

l 对不同光照及自然环境有自适应能力

l 对超速与闯关车辆的抓拍能力

…… 

2．2．创通智能“识别眼”软件的技术构成

创通智能“识别眼”软件基于公司三项具有自主知识产权、性能领先的核心技术：车牌定位技术、光学字符识别技术（OCR）、车牌图像匹配技术。其中车牌定位技术用于车辆图像中车牌位置的定位；光学字符识别技术对分割出的字符进行识别；车牌图像匹配技术对两幅车牌图像进行匹配辨识。

l 车牌定位模块

创通智能“识别眼”车牌定位技术具有极高的车牌定位正确率。在各种不同的图像亮度、对比度、均匀度下均能很好地定位出车牌，大大增强了系统的适应性，也为创通智能“识别眼”进行车牌图像匹配奠定了良好的基础。

l 车牌图像匹配模块

创通智能“识别眼”首次把图像匹配技术应用于智能交通领域。开发出专用的图像匹配算法，具有准确的匹配性能和极快的匹配速度。

3．3.辅助光源部分

创通智能“识别眼”配带辅助光源(可见光或闪光灯方式)，可见光补光采用LED面板光源，不会对驾驶人员造成眩光，影响司机驾驶。闪光灯采用向地打光反射至车牌, 在满足识别、抓拍的前提下，不会对驾驶人员造成眩光，影响司机驾驶。

3．4.数据汇集部分

一个前端监控点使用一台光端机接收多台创通智能“识别眼”识别结果、车牌颜色、车辆近景图像、全景图像等数据，通过光纤完成与控制中心的数据交换。

3．5.拍摄部分

创通智能“识别眼”同时具有车牌识别和车辆大图拍摄功能，在完成识别的同时，无须另加摄像头，实现采集大图功能。由于采用先进的DSP技术，创通智能“识别眼”可以高速抓拍近景图像并完成

车牌号码和颜色的识别，然后摄像机镜头后拉拍摄车辆全景图像，最后复位准备下一次抓拍识别。

3．6.接口部分

卡口监控点的创通智能“识别眼”与控制中心之间采用光纤连接。工控机插有串口数不少于该工控机所连接的创通智能“识别眼”的多串口卡，用于工控机与创通智能“识别眼”的数据通信，一个创通智能“识别眼”与一个串口相连。

3．7.数据传输部分

所有创通智能“识别眼”的车牌识别结果、车牌颜色、车辆近景图、远景图，按约定的数据格式将通行数据通过串口实时上传至控制计算机。

3．8.识别率

由于车牌识别率严重依赖于车牌的污损程度，为更有效地衡量创通智能“识别眼”的识别率，根据车牌图片中的车牌质量把车牌分为五个质量等级，创通智能“识别眼”对不同等级的车牌具有不同的识别率，如下表所示：

备注：系统识别号牌字母，满足招标文件中提及的字母要求。

3．9.不同质量等级的车牌示例

在正常城市车牌清洁程度情况下，平均字母和数字识别率可达到92%以上。