另外,值得注意的是,我国自主品牌工业机器人以平面多关节机器人和三轴、四轴的坐标机器人为主,应用以上下料和搬运机器人为主,仍旧属于低端产品;自主品牌的六轴多关节型机器人占工业机器人销量的比重不足6%。而外资机器人普遍高端工业机器人为主,如六轴或以上机器人,占据了汽车制造、焊接等高端领域份额。有报道说,中国本土机器人企业加在一起的总额仅占中国市场份额的5%。
主要的是在这种情况下,我国还长期被某些“封锁”,很多高性能关键部件和技术禁止出口中国,更有甚者以立法的形式禁售中国。机器人企业巨头妄图以这种方式长期垄断中国高端市场,阻止中国企业进入高端机器人领域。
这样一来,中国的机器人产业很可能步汽车产业之后尘,不能掌握核心技术,仅仅是机器人的加工基地。因此,国内机器人企业应该发挥自力更生,艰苦奋斗的精神,尽快突破核心技术,树立自我品牌,向高铁产业那样走出自己的路来。
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打开机器人行业的研报、发布会,所有人讨论的焦点永远集中在硬件核心零部件:减速器、伺服电机、控制器。
关节模组的三样核心部件里,减速器决定力矩密度,电机决定功率密度,编码器则几乎单独决定了关节的定位精度
不少企业斥资试水各类AI工具、重磅上线数字员工,本想降本增效、提速数字化转型,满心期待靠AI解放人力